广东日记 想当年,每位到广东发财的人,第一站都是这里…….

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  1974年4月10日上午8:30,位于环市西路159号的广州火车站开站迎客。

  高4.5米、宽5米的广州第一钟、郭沫若题写的“广州站”、 两侧“统一祖国,振兴中华”,成为了广州火车站最深入人心的形象。

  作为当时广州为数不多的现代化建筑,它与流花宾馆、友谊剧院和东方宾馆组成一片巍峨时尚的建筑风景群。

  在广州火车站前广场工作超过三十年的警察曾志坚,至今还记得自己在小学四年级时,和父亲来火车站参观的场景。

  “当年的‘网红’打卡点是候车大厅里的手扶电梯,那是全广州唯一一台手扶电梯,全国也只有上海还有一台。”

  时任广州火车站团委书记的梁少英则记得,当年几乎每天都有学校、少年宫、工厂等组织团体前来参观。“多的时候一天能接待四五批人,这样的状况持续了一两年。”

  令广州市民感到“稀奇”的,不仅是候车大厅内的手扶电梯。

  《广东省志·铁路志》记载,1984年广州火车站与香港聚利发有限公司合作经营,利用广州站可腾出的空间进行改建,在现在的第五和第六候车室周边开设酒楼、商场、卡拉OK、旅店等业务。

  曾担任商场经理梁卓棠说,当时广州站内的商场已囊括了1200余种商品种类,许多商品甚至在别处都购买不到,而旅店房间的使用率甚至超过100%。

  后来,广东省汽车站、广州市汽车站先后在广州火车站周围建成,各种来自国际、港澳新潮、新奇的商品涌入广州。在“东南西北中,发财到广东”的召唤下,广州火车站周边催生了第一批来广州站周边“掘金”的群体。

  流花商圈的服装批发市场每天都吸引大批客流。南方网全媒体记者 李细华 摄

  特别是,以广州火车站为核心的流花商圈,逐渐成为全国服装贸易的发源地、广州最大的专业市场商圈,更有了“全国服装看广州,广州服装看流花”的说法。

  “1994、1995年是生意最好的时候,批发商的货还没到市场,刚运到门口就被采购商们‘一抢而空’了。”广州白马服装市场行政人事部经理张芸见证了当年市场的“火爆”。

  白马市场的福建商人蔡广元描述过那一盛况:“曾经一对四川夫妇上午找人设计,中午去中大市场买布,晚上通宵加工,一早就卖掉几千件。那个时候,只要你肯拼肯做,发财致富不是梦,人生就会很精彩。”

白马服装批发市场。

  拖着小推车穿行在广州火车站的客商们,成为了改革开放时代图景中最鲜活的注脚。

  直到今天,广州火车站仍是华南地区最重要的交通枢纽之一。现在的火车站周边,不仅有转型升级后的批发市场,还有写字楼、孵化器、科技园,除了务工人员,还有不少商务人士和创业者。

旅客洋溢着笑容走出广州火车站出站口。南方网全媒体记者 肖雄 摄

  最初设计的运载能力是日发送旅客3万人次的广州火车站,已无法满足当下的实际需求。

  2017年,已多年超负荷运行的广州火车站敲定了大规模重建改造的时间表和计划:周期4年,将改造成枢纽内高铁站、综合交通枢纽。原有的普速列车客运功能,则转移至2公里外的棠溪站。

  时代和列车一道轰隆向前,广州火车站的记忆却不会就此退出历史舞台。这座地标式的四层建筑,仍然是广东改革开放最直观的浓缩样本,更是一个时代的精神坐标。

  待4年后,广州火车站将再一次命中注定地站上潮头。

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编辑: 何柏梅 相关新闻

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